Route-53 logo

Brands

Hersteller

Zur Handyversion

EMPI 34 EPC kit, Double port EMPI, lange Einlasskrümmer
[8256]
508.10EUR
EMPI

Zweifachvergaseranlage EMPI, Bestens für 1600-1835ccm motoren.
34EPC mit doppelkanal-Ansaugkrümmer.
Ohne TÜV-Gutachten

Die Anlage besteht aus:
2 EMPI Vergaser
2 zweikanal-Ansaugrohre
2 Luftfilter
1 Gasgestänge
Montagematerial und englische Einbauanleitung

Vintage Tuning ist ein Trend der letzten Zeit, der Standardmotor wird so geändert wie es in den 60er Jahren der Fall war. Zum Teil dank der kompakten 34-mm-Vergaser ist dieses Set ideal, um Ihren Single-Port-Motor mit mehr Leistung auszustatten. Aber es ist auch eine perfekte Wahl für die Doppel-port motoren, Sie brauchen dafür keine doppelten 40 mm, sie machen es nur unnötig teuer. Wenn Sie planen, die Kapazität durch einen größeren Zylinder mit einer anderen Nockenwelle usw. weiter zu erhöhen, ist dieses 34-mm-Set nicht für Sie geeignet, und Sie müssen auf 40-44- oder 48-mm-Vergaser umbauen. Sie können auch alle Teile separat aus diesen Sets bestellen, in denen Sie selbst ein Set zusammenstellen. Es ist jedoch günstiger und einfacher, dieses Komplettset mit allen passenden Teilen zu kaufen. Wenn Sie die Vergaser bereits in Ihrem Besitz haben, ist es ratsam, die erforderlichen Teile separat zu bestellen. Die für die Single-Port-Motoren vom Typ 1 vorgesehenen Sets sind mit Weber ICT-Vergasern oder mit dem EMPI EPC erhältlich, für alle anderen Motoren sind sie nur mit den EMPI 34-mm-EPC-Vergasern erhältlich. Weber braucht keine weitere Erklärung, er hat seine hohe Qualität bereits bewiesen, EMPI ist ein Newcomer auf dem Markt. Der EMPI 34 EPC ist eine Kopie des Weber ICT. Mehrere Tests haben bewiesen, dass sie dem Original von Weber nicht nachstehen, sie sind jedoch nur aus Preissicht viel attraktiver. Das einzige was wir nicht wissen ist was sie nach 10 Jahren tun, Weber hat einen großen Vorteil. Wenn Sie lieber ein Set mit weber ICT-Vergasern kaufen möchten, die nicht als komplettes Set von uns angeboten werden, müssen Sie es selbst zusammenstellen. Auch das Weber ICT-Set besteht aus EMPI-Teilen, nur die Marke des Vergasers stammt in diesem Fall von der Marke Weber.

Bei Verwendung von Weber ICT- oder EMPI EPC 34-Vergasern an einem Typ 1-Motor mit doppeltem Einlass Sie haben die Wahl zwischen zwei Arten von Saugrohren. Die Standardversion mit einer Höhe von 100 mm, die optional mit einem Vakuumausgleichsrohr ausgestattet werden kann, und die verbesserte Version mit einer Länge von 160 mm, wobei das Vakuumausgleichsrohr standardmäßig mitgeliefert wird. Die lange Version bietet verbesserte Fahr- und stationäre Fahreigenschaften im Vergleich zu der in den 70er Jahren entwickelten veralteten 100-mm-Version. Aufgrund der längeren Entfernung verteilt sich das Benzin / Luft-Gemisch besser auf die beiden Einlassöffnungen und der Unterdruck wird durch die Verbindung beider Verteiler kompensiert. Das Ergebnis ist mehr Leistung, vor allem aber ein viel ruhiger laufender Motor, der im niedrigen (stationären) Drehzahlbereich leicht zu erkennen ist. Bei der Verwendung der Standard-Einlasskrümmer wurde vom Hersteller berücksichtigt, dass Sie ein Ausgleichsrohr verwenden. Daher empfehlen wir Ihnen, dies anzuwenden. Sie müssen Löcher in die verdickten Teile des Verteilers bohren, mit Gewinde versehen und mit Schlauchsäulen versehen. Es gibt Motortuner, die dieses Ausgleichsrohr verdoppeln, die Verteiler sind darauf vorbereitet, aber die Meinungen sind geteilt, oder es bietet so viele weitere Vorteile. Es kann überhaupt nicht schlecht sein und Sie können eine Ausgleichsröhre immer schließen, wenn Sie nicht davon profitieren. Bei den langen Verteilern, bei denen das Auswuchtrohr standardmäßig enthalten ist, befindet es sich bereits vor dem Beginn der Verteilung zwischen den beiden Einlassöffnungen direkt unter dem Vergaserfuß, so dass kein Einzel- oder Doppelausgleichsrohr erörtert werden muss. Wenn Ihr Motor mit den Standard-Krümmern ausgestattet ist und Sie die langen Krümmer montieren möchten, müssen Sie berücksichtigen, dass Sie keine Kreuzstabstange, sondern nur eine Zapfhahngas-Drossel verwenden können

Menge:  

Unser Vorrat (Lieferzeit 1-2 Arbeitstage NL+BE)
Vorrat beim Lieferanten (Lieferzeit 1-5 Arbeitstage NL+BE)

Weitere Informationen über Lieferzeiten, Zahlung und Versand finden Sie hier.
Dieses Produkt haben wir am Donnerstag, 13. Dezember 2018 in unseren Katalog aufgenommen.

Dieses Produkt kann in folgenden Fahrzeugen verwendet werden
Bus 1949-1967
Bus 1949-1967
Beetle
Beetle
Bus 1968-1979
Bus 1968-1979
Karmann Ghia
Karmann Ghia

Social Media



Besuchen Sie uns bei Facebook: